Garrett G50-1700 Turbolader Supercore (875 – 1.700PS)

Die Garrett G-Series Supercore ist die vormontierte Performance-Einheit aus der G-Serie – bestehend aus dem hochpräzisen CHRA (Rumpfgruppe) inklusive Verdichtergehäuse . Sie bildet die zentrale Baugruppe eines G-Series Turboladers und lässt sich direkt mit einem passenden Abgasgehäuse kombinieren.

Ob für individuelle Umbauten oder als Ersatzteil – der Supercore ist perfekt für alle, die schnell, zuverlässig und leistungsorientiert arbeiten wollen.

Technische Daten:

• Modell: Garrett G50-1700 Supercore

• Leistungsspektrum: bis zu 1700 PS

• Empfohlener Hubraum: 2,5 – 11,0 Liter

• Verdichterseite:

  • Verdichterrad: 80 mm induzierend / 109 mm exduzierend

  • CNC-gefrästes Aluminiumrad mit hochentwickelter Geometrie

  • Ported Shroud (Surge-Schutz) für verbessertes Ansprechverhalten

  • Verdichtergehäuse inklusive integrierter Anschlussmöglichkeiten (z. B. für BOV)

• Turbinenseite:

  • Turbinenrad: 99 mm induzierend / 94 mm exduzierend

  • Hergestellt aus hochtemperaturfester Mar-M-Legierung – ideal für extreme thermische Belastung

  • Optimierte Schaufelgeometrie für maximalen Abgasfluss und minimale Trägheit

• Lagerung & Kühlung:

  • Keramik-Doppelkugellager für minimalen Reibungsverlust und blitzschnelles Spool-Verhalten

  • Integrierte Öl- und Wasseranschlüsse für optimale Kühlung und Langlebigkeit

Vorteile der G-Serie Supercore:

• Vormontiert – einfaches Plug-and-Play mit passendem Abgasgehäuse

• Garrett-Qualität – getestet und bereit für den direkten Einbau

• Modularer Aufbau – individuell kombinierbar mit verschiedenen Turbinengehäusen

• Optimale Leistung bei minimalem Platzbedarf

• Kompatibel mit internem oder externem Wastegate je nach Abgasgehäuse

Lieferumfang:

• Komplette Supercore-Einheit inkl. CHRA, Verdichterrad und Verdichtergehäuse

• Turbinengehäuse nicht enthalten – separat wählbar für maximale Flexibilität

Typische Anwendungsbereiche:

• Motorsport (Strecke, Drift, Rallye)

• Hochleistungs-Tuning für Straße und Rennstrecke

• Universelle Umbauten mit begrenztem Bauraum

• Schneller Austausch bei Defekten – ohne kompletten Neuaufbau